Автолюбителю
Нашли ошибку? Сообщите нам ...Комментировать: Прибор для прослушивания шумов механизмов автомобиляРаспечатать: Прибор для прослушивания шумов механизмов автомобиля

Прибор для прослушивания шумов механизмов автомобиля



Автолюбители знают, как бывает непросто найти источник постороннего шума в автомобиле. Таких источников немало: двигатель, трансмиссия, система выпуска отработавших газов, колеса, элементы кузова, потоки воздуха, обтекающие автомобиль при движении, и т. д.

Ниже описано простое устройство, которое способно помочь в выявлении и анализе источников шумов, скрипов и стуков различного характера, возникающих иногда только при определенной скорости движения и разнообразных нагрузках. Прибор позволяет диагностировать состояние подшипников, клапанов, форсунок, тормозных колодок и многих других механизмов и узлов.

Рис. 1



Схема устройства представлена на рис. 1. Сигнал с датчика шума BQ1 поступает на вход усилителя НЧ DA1. Переменный резистор R1 позволяет регулировать чувствительность прибора при прослушивании шумов различной интенсивности. Выходной сигнал поступает на головные телефоны. Коэффициент усиления - до 26 дБ. Потребляемый ток покоя - не более 9 мА.

Рис .2

Конструкция и размеры датчика во многом произвольны (рис. 2). Он состоит из трех деталей - основания, чувствительного пьезоэлемента и плоского магнита, позволяющего легко устанавливать датчик на исследуемый узел машины и также легко снимать.

Основание изготовлено из металла - стали, меди, латуни или алюминиевого сплава. В качестве чувствительного элемента датчика вибрации я использовал пьезоэлектрический звуко-излучатель от музыкальной открытки. Чувствительный элемент можно припаять к основанию или приклеить эпоксидной смолой. После припайки гибкого экранированного кабеля (его длина некритична) элемент следует защитить от влаги герметиком. Форма основания должна обеспечивать защиту чувствительного элемента от случайных ударов.

Со стороны основания, обратной элементу, приклеивают (или любым способом жестко прикрепляют) небольшой плоский магнит. Он должен быть довольно сильным, чтобы надежно удерживать датчик даже на деталях подвески автомобиля при движении по неровной дороге. Я применил магнит от неисправного винчестера компьютера.

Питается прибор от гальванической батареи "Крона" или ей подобной импортной. Подойдет также батарея аккумуляторов 7Д-0,1. Чувствительным элементом в датчике может служить любой пьезоэлектрический звуко-излучатель, например, ЗП-19, ЗП-З.

Для работы с прибором пригодны любые телефоны сопротивлением около 8 Ом Можно использовать широко распространенные стереотелефоны сопротивлением 2x18 Ом для плейеров, соединив их параллельно на разъеме Х2. Если громкости звука в телефонах недостаточно, ее можно повысить, подключив к выводам 1 и 8 оксидный конденсатор (плюсом к выводу 1) емкостью 10 мкФ на напряжение 10 В.

Рис. 3



Все детали прибора, кроме датчика, батареи питания, переменного резистора и разъемов, монтируют на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1 мм. Чертеж платы изображен на рис. 3. Проверенную в работе плату следует покрыть влагозащитным лаком.

Готовую плату помещают в подходящую прочную коробку с отсеком для батареи и пространством для установки регулятора чувствительности, выключателя питания и разъемов. Выключатель питания SA1 может быть объединен с переменным резистором R1

Собранное устройство налаживания не требует. Вид прибора в сборе показан на рис. 4.

Рис. 4



Пользоваться прибором очень интересно. Он позволяет услышать звуки, обычно не воспринимаемые на слух, - шорох подшипников, стрекотание форсунок и даже капанье масла со стенок двигателя.

Автор: Б. Нефедов, г. Брянск


Дата публикации: 03.08.2010
Мнения читателей
  • Сергей / 04.06.2014 - 05:50
    То, что статья из "Радио" от этого приборчик хуже и менее полезным не стал. Не у всех тот журнал под рукой. Вывески "барыг" в интернете обычно содержат оглавления журнала, в надежде - так понимаю, лох заглянет и купит к примеру партию штанов... По поводу усиления, то на практике обычно много не требуется. От пьезо-датчиков и так сигнал достаточный.
  • comporator / 27.05.2014 - 08:41
    Данная статья взята из журнала Радио №7 за 2010 год, стр 43.
  • Виталий / 29.10.2012 - 06:19
    Нужен такой прибор,кто сможет сделать под заказ, пишите на почту turbovit@mail.ru
  • Юрий / 22.09.2010 - 16:03
    Уважаемый автор! Позволю себе небольшое дополнение. В вашей схеме не отрисованы выводы 1 и 8 микросхемы. Именно посредством них можно организовать регулировку КУ. В случает если выводы не задействованы КУ составляет 20, то есть 26дБ. Если же установить между ними 10мкФ конденсатор, то КУ повысится до 200 (46дБ). Нужного КУ добиваются установкой резистора последовательно в цепь с конденсатором между выводами 1 и 8. В принципе весь усилитель представляет собой операционный усилитель со встроенными резисторами смещения по входу. Более подробную информацию можно раздобыть из datasheet на микросхему.

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу:








 



RadioRadar.net - datasheet, service manuals, схемы, электроника, компоненты, semiconductor,САПР, CAD, electronics