Электропитание
Нашли ошибку? Сообщите нам ...Комментировать: Регулируемый трансформатор на основе ЛАТРРаспечатать: Регулируемый трансформатор на основе ЛАТР

Регулируемый трансформатор на основе ЛАТР



Вэксплуатации находится много ЛАТРов 220 В 9 А. Со временем механизм подвижного контакта изнашивается, в результате чего ЛАТР выходит из строя. На основе неисправного ЛАТР изготовлен трансформатор с переключаемыми обмотками, который не только полностью заменяет ЛАТР, но и обеспечивает гальваническую развязку между входом и выходом, а также выдает максимальное выходное напряжение до 465 В.

Основные технические характеристики
Номинальное входное напряжение, В .................220
Выходное напряжение, В......1...465
Шаг регулировки выходного
напряжения, В .................1
Максимальный выходной ток, А, при выходном напряжении
1...45 В ....................20
46...85 В ...................20
86...165 В ..................10
166...265 В ..................6
266...465 В ..................3
Габариты, мм ..........200x170x280

Принципиальная схема устройства показана на рисунке.

Рис. 1

Его основа - трансформатор Т1; первичная (сетевая) обмотка I - исходная обмотка ЛАТР, содержащая 220 витков. Поверх нее намотаны вторичные обмотки II-XI. Выходное напряжение устанавливают выключателями SA2-SA11. Они коммутируют обмотки реле К1-К10, контакты которых, в свою очередь, подключают к выходу соответствующие последовательно соединенные выходные обмотки. Питание обмоток реле обеспечивает выпрямитель на диодном мосте VD1- VD4. О включении устройства в сеть и о наличии в ней напряжения сигнализирует светодиод HL1.
Трансформатор Т1 закреплен на дюралюминиевой пластине 200x280x5 мм. Вторичные обмотки II-XI намотаны проводом ПЭВ-2 из расчета 1 виток на вольт при максимальной плотности тока 6 А/мм2. Диаметр провода вторичных обмоток: XI - 0,8 мм, X- 1,18 мм, IX - 1,5 мм, VIII - 2,12 мм, остальные - 2,5 мм. Вторичные обмотки изолированы от первичной хлопчатобумажной i лентой в два слоя. Вторичные обмотки между собой не изолированы, так как пробивное напряжение изоляции провода ПЭВ-2 превышает 1,5 кВ. Для повышения электрической и механической прочности обмотки пропитаны клеем БФ-2. Реле К1-К10 - автомобильные 90.3747 с контактами на максимальный ток 30 А Вследствие инерционности реле пульсации напряжения питания не влияют на их работу. В случае применения реле других типов, возможно, к выходу диодного моста VD1 - VD4 потребуется подключить сглаживающий конденсатор, емкость которого подбирают экспериментально. Тумблеры SA2-SA11 - ТП1-2. Монтаж силовой части выполнен проводом сечением 6 мм2.
Налаживание устройства заключается в проверке фазировки вторичных обмоток. К выходу устройства подключают вольтметр переменного тока. Перед первым включением в сеть необходимо выключить тумблеры SA2- SA11. После включения в сеть должен начать светиться индикатор HL1.

Включают тумблер SA11 и убеждаются в наличии выходного напряжения 1 В. Включение тумблеров SA11, SA10 и т. д. должно вызывать рост выходного напряжения. Если при включении какого-либо тумблера напряжение уменьшается, то это свидетельствует о неправильной фазировке соответствующей обмотки. В этом случае необходимо поменять местами подключение ее выводов. Включив все тумблеры, убеждаются в наличии выходного напряжения 465 В. На этом налаживание завершено. Указанные напряжения соответствуют номинальному напряжению сети 220 В. Если оно отличается от номинального, следует учесть, что все выходные напряжения и шаг его регулирования пропорциональны напряжению сети.


Контакты автомобильных реле не рассчитаны на коммутацию высокого напряжения.

Если выходное напряжение превышает 45 В, то для обеспечения сохранности контактов нужно избегать их переключения при подключенной нагрузке.

Предлагаемое устройство рекомендуется включать в сеть без нагрузки, установить необходимое выходное напряжение и лишь затем подключать нагрузку.

Выключение выполняют в обратном порядке: сначала отключают нагрузку, затем - устройство.

Автор: К. Мороз, г. Надым, ЯНАО


Дата публикации: 14.01.2010
Мнения читателей
  • admin / 18.01.2010 - 19:30
    Все исправили, спасибо за замечание. :)
  • admin / 18.01.2010 - 19:16
    Да есть такое дело, накладочка вышла, прошу прощения за дезинформацию, сейчас все поправим.
  • ded / 18.01.2010 - 09:40
    Схема не соответствует тексту?????
  • гвоздик / 16.01.2010 - 21:05
    НЕ понял, схема-то от чего?

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу:








 



RadioRadar.net - datasheet, service manuals, схемы, электроника, компоненты, semiconductor,САПР, CAD, electronics