на главную
Карта сайта
English version
Вы читаете:

Диагностика системы впрыска с насос-форсунками Bosch EDC 15Р (Часть 2)

Автотехника
5 лет назад

Диагностика системы впрыска с насос-форсунками Bosch EDC 15Р автомобилей Volkswagen Passat 1,9D TDI PD 2001—2004 гг. выпуска (Часть 2)


Проверка параметров блока управления впрыском

Данные для проверки блока ЕСМ "Bosch EDC 15Р" приведены в табл. 1. Они объединены в группы по функциональному назначению сигналов.

Таблица 1. Данные для проверки ЕСМ Bosch EDC 15Р

Название компонен­та/связи

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Проверка функций обеспечения электропитанием

Управление генера­тором, кроме Sharan-04/99

38

Зажигание включено

 

2 В/ 20 мс

2

Шина "15" бортовой сети

37

Зажигание выключено

0 B

  

37

Зажигание включено

11...14 В

  

37

Двигатель вращается старте­ром

11...14 В

  

37

Двигатель работает на х.х

11...14 В

  

Название компонен­та/свези

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Дополнительное реле замка зажигания

88

Зажигание выключено

0 В

  

88

Зажигание включено

11...14 В

  

88

 

Провернуть двигатель

0 В

  

88

Двигатель работает на х.х

11...14 В

  

Шина "земля"

4,5

 

Зажигание включено

0 В

  

Главное реле питания

1

Зажигание выключено

0 В

  

1

Зажигание включено

11...14 В

  

2

Зажигание выключено

0 В

  

2

Зажигание включено

11...14 В

  

18

Зажигание выключено

11...14 В

  

18

Зажигание включено

0...1 В

  

Проверка входных сигналов

Датчик СКР

102

Зажигание включено

2,5 В

  

102

Двигатель работает на х.х

1,9 В (АС)

  

102

 

2 В/1 мс

4

102

Двигатель работает на оборо­тах 3000 грлт

3,1 В

  

110

Зажигание включено

2,5 В

  

110

 

1,9 В (АС)

  

110

Двигатель работает на х.х

 

2 В/1 мс

Инверсия

4

110

Двигатель работает на оборо­тах 3000 грлт

3,1 В

  

Датчик СМР

101

Зажигание включено

0 В

  

109

Двигатель работает на х.х

 

2 В/5 мс

3

Датчик ЕСТ

104

Зажигание включено

0 В

  

112

Зажигание включено, темпера­тура двигателя 10 °С

4 В

  

112

Зажигание включено, темпера­тура двигателя 80 °С

1,2 В

  

Датчик FTS

103

Зажигание включено

0 В

  

111

Зажигание включено, темпера­тура топлива 5 °С

4,6 В

  

Название компонен­та/связи

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Датчик IAT

52

Зажигание включено

0 В

  

73

Зажигание включено, темпера­тура воздуха 10 °С

3 В

  

Датчик МАР

31

Зажигание включено

5 В

  

52

0 В

  

71

1,6 В

  

71

Двигатель работает на х.х

1,7 В

  

Датчик MAF

30

Зажигание включено

5 В

  

49

0 В

  

68

1 В

  

68

Двигатель работает на х.х

1,5...2,1 В

  

68

Двигатель работает на оборо­тах 3000 rpm

3,2 В

  

Датчик АРР

12

Зажигание включено

5 В

  

50

0 В

  

69

Зажигание включено, педаль акселератора отпущена

0,4 В

  

69

Зажигание включено, педапь акселератора нажата до упора

4,4 В

  

51

Зажигание включено

0 В

  

70

Зажигание включено, педаль акселератора отпущена

0,2 В

  

70

Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора

5 В

  

Концевик ВРР1

32

Зажигание выключено, педаль тормоза "свободна"

0 В

  

32

Зажигание выключено, педаль тормоза "нажата"

11...14 В

  

Концевик ВРР 2

65

Зажигание выключено, педаль тормоза "свободна"

11...14 В

  

65

Зажигание выключено, педаль тормоза "нажата"

0 В

  

Концевик СРР

66

Зажигание включено, педаль сцепления "свободна"

11...14 В

  

66

Зажигание включено, педаль сцепления "нажата"

0 В

  

Название компонен­та/связи

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Сигнал датчика ско­рости

20

Зажигание включено - транс­миссия вращается

Переключает­ся от 0 В до 10 В

  

27

 

30 Hz

  

27

Двигатель работает на х.х

 

5

В/10 мс

1

27

Двигатель работает на оборо­тах 3000 rpm

100 Hz

  

Датчик режима "kick-down" (АТ)

51

Зажигание включено

0 В

  

63

Зажигание включено, педаль акселератора отпущена

5 В

  

63

Зажигание включено, педаль акселератора нажата до упора

0 В

  

Главный выключа­тель круиз контроля (S79)

14

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'OFF'

0 В

  

14

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'ON'

11-14 В

  

44

Зажигание включено, S79 отпущен

0 В

  

44

Зажигание включено, S79 нажат

11-14 В

  

14

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'OFF'

0 В

  

Переключатель ре­жимов круиз-кон­троля (S80)

14

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'ON'

11-14 В

  

45

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'ON'

0 В

  

45

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'RES'

11-14 В

  

46

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'OFF'

0 В

  

46

Зажигание включено, переклю­чатель S80 в позиции 'ON'

11-14 В

  

Выключатель обог­рева заднего стекла

34

Двигатель работает на х.х, вы­ключатель обогрева заднего стекла в положении 'OFF'

0 В

  

34

Двигатель работает на х.х, вы­ключатель обогрева заднего стекла в положении 'ON'

11-14 В

  

Название компонен­та/связи

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Проверка функций исполнительных механизмов

Реле насоса системы охлаждения топлива

43

 →

Зажигание включено, насос не работает

11...14 В

  

43

 →

Двигатель работает на х.х, на­сос работает

0...1 В

  

Реле насоса подачи топлива из бака

80

 →

Зажигание включено

0...1 В, через 1 ...20 с 11...14 В

  

80

 →

Двигатель работает

0...1 В

  

Клалан EGR

61

 →

Зажигание включено

11...14 В

  

61

 →

Двигатель работает на оборо­тах 3000 rpm

 

5 В/1 мс

8

Клапан IMACS

81

 →

Зажигание включено

11...14 В

  

81

 →

Двигатель работает на х.х

11...14В

  

81

 →

Двигатель работает на х.х, от­ключается зажигание

На 2,5 с 0...1 В, затем 11...14 В

  

Клапан ТС

62

 →

Зажигание включено

11...14 В

  

62

 →

Двигатель работает на х.х

11...14 В

  

62

 →

Двигатель работает на х.х, педаль газа плавно нажата до упора

В пределах 0...1 В

  

62

 →

Двигатель работает ТС клапан не работает

11...14 В

  

62

 →

Двигатель работает ТС клапан работает

0...1 В

  

UIS 1

114

Зажигание включено

0,3 В

  

116

0,3 В

  

116

(114)

Двигатель работает на х.х

2,2 мс

  

116

(114)

 

10 В/ 0,5 мс

5

UIS 2

114

Зажигание включено

0,3 В

  

117

0,3 В

  

Название компонен­та/связи

Номер контакта для ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер осциллограммы на рис. 5

UIS 2

117

(114)

Двигатель работает на х.х

2,2 мс

  

117

(114)

 

10 В/ 0,5 мс

5

UIS 3

114

Зажигание включено

0,3 В

  

118

0,3 В

  

118

(114)

Двигатель работает на х.х

2,2 мс

  

118

(114)

 

10 В/ 0,5 мс

5

UIS 4

114

Зажигание включено

0,3 В

  

121

0,3 В

  

121

(114)

Двигатель работает на х.х

2,2 мс

  

121

(114)

 

10 В/ 0,5 мс

5

Реле свечей накали­вания

42

 →

Зажигание включено, свечи на­каливания включены

0...1 В

  

42

 →

Зажигание включено, свечи на­каливания отключены

11...14 В

  

Контрольная лампа включения свечей накаливания

40

 →

Зажигание включено, лампа горит

0...1 В

  

40

 →

Зажигание включено, лампа не горит

11...14 В

  

Блок управления вентиляторами сис­темы охлаждения

11

  

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Реле подогрева сис­темы охлаждения низкой интенсив­ности

21

 →

 

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Реле подогрева сис­темы охлаждения высокой интенсив­ности

22

 →

 

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Название компонента/связи

Номер контакта дпя ЕСМ

Тип сигнала*

Условия проверки

Типовое зна­чение сигнала

Режим работы осциллографа

Номер ос­цилло­граммы на рис. 5

Проверка внешних подключений

Шина данных сетево­го контроллера (CAN data bus)

6,7

←→

 

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Блок управления трансмиссией

19

  

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Управление конди­ционером

34

Двигатель работает на х.х, кон­диционер выключен

0 В

  

34

Двигатель работает на х.х, кон­диционер включен

11...14 В

  

Управление конди­ционером (сигнал отключения ком­прессора)

29

Двигатель работает на х.х, кон­диционер выключен

0 В

  

29

Двигатель работает на х.х, кон­диционер включен, компрессор кондиционера работает

11...14 В

  

Управление конди­ционером (сигнал датчика скорости)

27

Двигатель работает на х.х

30 Гц

  

27

 

5 В/ 10 мс

1

27

Двигатель работает на оборо­тах 3000 rpm

100 Гц

  

Блок управления им- мобилайзером

16

←→

 

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Блок управления па­нелью приборов, сигнал расхода топ­лива

28

 

Данные не­доступны для тестирования (цифровой сигнал)

  

Резервные шины

15,33,

47,

     

* ← шина приемник сигнала; → шина источник сигнала; постоянная "земля" на выходе; → периодическая "земля" на выходе; ←→ двунаправленная шина.

 

На рис. 5 приведены контрольные осциллограммы и разъем ЕСМ Bosch EDC 15Р.

 

Контрольные осциллограммы и разъем ЕСМ Bosch EDC 15Р

Рис. 5. Контрольные осциллограммы и разъем ЕСМ Bosch EDC 15Р

 

Автор: А. А. Тюнин

Источник: Ремонт и сервис


Рекомендуем к данному материалу ...

Мнения читателей

Нет комментариев. Ваш комментарий будет первый.

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному выше материалу:

Поля, обязательные для заполнения