на главную
Карта сайта
English version
Вы читаете:

Восстановление и зарядка аккумулятора для автомобиля

Автолюбителю
17 лет назад

Восстановление и зарядка аккумулятора

39

В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.

Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным" током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.

4-2.webp

Рис. 4.2. Электрическая схема зарядного устройства

На рис. 4.2 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.

Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22...25 В.

Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0...5 А (0...3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000...18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости (см. рис. 4.3). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

4-3.webp

Рис.4.3

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.

Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 — ППБЕ-15, R3 — С5-16MB, R4 — ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.

Приведенные схемы пускового (рис. 4.1) и зарядного устройств (рис. 4.2) можно легко объединить (при этом не потребуется изолировать корпус транзистора VT1 от корпуса конструкции), для чего на пусковом трансформаторе достаточно намотать еще одну обмотку примерно 25...30 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 1,8...2,0 мм.

Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства.

Мнения читателей
  • Лександр/10.03.2011 - 14:21

    ПростоВася ,тогда наверно и R1 и VD3 можно выкинуть,R2-понятно

  • ПростоВася/09.03.2011 - 19:39

    И вторичька 25 вольт маловата, добавлял до 30-32В

  • ПростоВася/09.03.2011 - 19:36

    Давно пользовался таким устройством. но сильно грелся транзистор даже на малых токах. немного внес изменения: убрал регулировку с низкой стороны и поставил обычный регулятор, который вместо выключателя регулирует яркость лампы, на высокую сторону. на трансе отвод на 12 вольт для питания реле и цифрового амперметра. и ни нагрева транзистора ни нагрева R3 так как их нет! а функцию выполняет ту же. Ах да, в цепь с катушкой реле поставил выключатель, получилось два режима: заряд и десульфат.

  • Viktor/05.03.2011 - 22:05

    Схема рабочая только оч сильно все греется и резистор R3 просто почти плавится и пахнет пластмассой.

  • Юра/16.02.2011 - 16:26

    Полностью согласен с Инж. ВасяА схема приведенная выше, рабочая, простой блок питания на однополупериодном выпрямителе.Но если у кого не получается собрать вот по прощеhttp://www.vsegta.ru/bp/zar/zar53.htmСхема та что ниже, надо только рассчитать номиналы компонентов.Проще и не придумаешь!

  • DYK/13.02.2011 - 19:38

    Все работае,а как ? Подцепи осцилограф на аккумулятор с вкл устройством и СМОТРИ !Делал в 80 годы но на П210.После востановления аккумулятор работает около 6 мес.,и опять на профилактику.

  • АЛЕКС/05.02.2011 - 14:43

    НУ ЕЖЛИ У КОГО ЭТА СХЕМА НЕЗАВОДИТСЯ ТОГДА ЗА БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ И БРАТСЯ НЕ СТОИТ ///

  • ден/04.02.2011 - 04:59

    не работает

  • Yaro/13.01.2011 - 13:48

    Упс...не углядел, защита там уже прицеплена :)

  • Yaro/13.01.2011 - 13:46

    Схема ПОЛНОСТЬЮ рабочая, чему там не работать? Если все правильно собрать, а еще поствить на выходе защиту от самопроизвольного разряда аккума через нагрузочный резистор - то вообще сказка, а не схема! При такой простоте очень даже неплоха в работе.

Electronic Components Distributor - HQonline Electronics