Автолюбителю
Главная 
Радиолюбителю Автолюбителю
Восстановление и зарядка аккумулятора
В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.
Известен способ восстановления таких батарей при заряде их "ассимметричным" током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.
Рис. 4.2. Электрическая схема зарядного устройства
На рис. 4.2 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.
Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.
Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.
В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.
Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22...25 В.
Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0...5 А (0...3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.
В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000...18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости (см. рис. 4.3). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.
Рис.4.3
Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.
Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 - ППБЕ-15, R3 - С5-16MB, R4 - ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.
Приведенные схемы пускового (рис. 4.1) и зарядного устройств (рис. 4.2) можно легко объединить (при этом не потребуется изолировать корпус транзистора VT1 от корпуса конструкции), для чего на пусковом трансформаторе достаточно намотать еще одну обмотку примерно 25...30 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 1,8...2,0 мм.
Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства.
Мнения читателей
- Sergofan / 25.02.2012 07:31
Всем привет, в помощь радиолюбителю 96 номер, там есть прибор для треннировки аккумуляторов. Отлично работает и справляется со своей задачей вот уже 11 лет. Тренирую разрядным током 1,2А до напряжения 10,8 В а заряжаю током 200 мА - петрович / 12.02.2012 21:06
у меня эта схема только на п-210собрана лет 30 назад кто желает тот её найдёт схема рабочая за эти годы немало ей полечил так что слухайте сюды в отличие от выше перечисленного добавлю что эффект временный лечить надо регулярно особенно тем кто ездит не часто и на зиму ставит на прикол вот зимой этим и можно заняться да и летом если машина стоит. далее хорошо лечатся обычные АКБ. не кальцыевые и тем более не гелевые с УПСОВ этим дорога на цветмет для пущей убедительности мне за 50 работал и аккумуляторщиком и инженером - jplpzsb / 19.01.2012 14:09
NZgAUg gzbfsngqdxjv - Skip / 18.01.2012 05:19
There's a teirrfic amount of knowledge in this article! - мурик / 06.01.2012 14:22
собрал по 2-ой схеме, напряжение не выходило. Перевернул КД213 обратно и стабилитрон, пошел ток. Однако КДэшки гасят переменный ток почти в 2 раза. Не раз перематывал вторичку на трансе, второй раз довел до 34-36 вольт. Переменник СПО поставил 6,8 кОм, как говорит автор (от 3.3 до 15 кОм). Но она тоже не пашет и тока не регулирует. Сильно греется резистор R3 0.51 Ом, 5 ватный почти горит (дымок идет). В общем схема недоработанная. Собрал простую с диодным выпрямителем на д242А и все заработало. Да пришлось смотать обратно вторичку с 34 до 18 вольт. Собирал на ТСА-270А с алюминиевым проводом вторичка диаметром 1.1 мм на двойных витках. Ток получается сильнейший. Подключаю акк.батарею на амперметре показывает порядка 7-10 Ампер. Это нормально или нет? Хотя аккумулятор пока не требует зарядки и работает нормально. - Артур / 30.12.2011 16:55
Схема полностью рабочая! Оживил Центру 72Ah ему пять лет!!! И работает на отлично!!! - павел / 11.10.2011 18:15
отличная простая схема - Роман / 25.05.2011 09:22
У меня аккум Varta silver dynamic 52Ah , куплен в ноябре 2010 (изготовлен ,судя по маркировке, в 3-м квартале 2010) , не использовался - всё это время катался в машине у девушки (у которой и взял этот аккум). Аккум оказался в глубоком разряде - 8 В и ток никакой. Пытался зарядить - больше 10 В не показывает , хотя 100-ват-я лампочка горит хорошо , но тока КЗ нет - слабенькие искорки. Подскажите , пожалуйста , неужели ему гаплык(необратимая сульфатация) и можно ли его реанимировать по указанной схеме ? Спасибо. - Виталий / 18.05.2011 13:36
Пытаюсь этой схемой оживить 7 ач упсовый аккум 2006 года выпуска. Стал держать лампу 21 Вт только 15 мин. Полностью разряженный акк (10,8 В) заряжается за час до 15 В. 3 раза прогнал цикл заряд-разряд, но лампа горит те же 15 минут. Его уже не восстановишь? Сколько часов должен заряжаться аккум этой схемой до полного заряда? - Лександр / 24.03.2011 22:48
http://photofile.ru/users/aiffp/3791412/92532854/#mainImageLink Вот ссылка на схему-гибрид :).Немного испытав,решил добавить термостат. Если вы дали слишком большой ток заряда-резистор R3(заменил на 25Вт-27 Ом)) начнет чрезмерно греться и термостат исправит ошибку,отключив на время питание зарядки. Термостат думаю можно ставить на 80-90 градусов С. - Лександр / 19.03.2011 22:28
Трансформаторов,читать-аккумуляторов - Лександр / 19.03.2011 22:27
ПростоВася -Ах да, в цепь с катушкой реле поставил выключатель, получилось два режима: заряд и десульфат. Это не понятно,обьясните.Реле я запитал постоянно,т.к. при наличии дополнительных выводов на моем трансформаторе подготовил з.у. и для 6 В трансформаторов.Не будет питания-не будет заряда и разряда через R4. - Лександр / 14.03.2011 12:36
Не нужны R1 и VD3.Картинка не совсем чистая,но работать будет.Опять же экономия :).На сумму заплаченную за "нагревательные элементы" :)VT1 и другие ненужные детали можно собрать 2 регулятора на BT 136. Удачи! - Лександр / 12.03.2011 18:04
ПростоВася.Пока не уверен-ослик показывает крякозябру.Да и после семисторного регулятора мощности картинка не однозначная.Буду смотреть. - ПростоВася / 12.03.2011 17:16
Все верно, и их тоже! - Лександр / 10.03.2011 16:21
ПростоВася ,тогда наверно и R1 и VD3 можно выкинуть,R2-понятно - ПростоВася / 09.03.2011 21:39
И вторичька 25 вольт маловата, добавлял до 30-32В - ПростоВася / 09.03.2011 21:36
Давно пользовался таким устройством. но сильно грелся транзистор даже на малых токах. немного внес изменения: убрал регулировку с низкой стороны и поставил обычный регулятор, который вместо выключателя регулирует яркость лампы, на высокую сторону. на трансе отвод на 12 вольт для питания реле и цифрового амперметра. и ни нагрева транзистора ни нагрева R3 так как их нет! а функцию выполняет ту же. Ах да, в цепь с катушкой реле поставил выключатель, получилось два режима: заряд и десульфат. - Viktor / 06.03.2011 00:05
Схема рабочая только оч сильно все греется и резистор R3 просто почти плавится и пахнет пластмассой. - Юра / 16.02.2011 18:26
Полностью согласен с Инж. Вася А схема приведенная выше, рабочая, простой блок питания на однополупериодном выпрямителе. Но если у кого не получается собрать вот по проще http://www.vsegta.ru/bp/zar/zar53.htm Схема та что ниже, надо только рассчитать номиналы компонентов. Проще и не придумаешь! - DYK / 13.02.2011 21:38
Все работае,а как ? Подцепи осцилограф на аккумулятор с вкл устройством и СМОТРИ !Делал в 80 годы но на П210.После востановления аккумулятор работает около 6 мес.,и опять на профилактику. - АЛЕКС / 05.02.2011 16:43
НУ ЕЖЛИ У КОГО ЭТА СХЕМА НЕЗАВОДИТСЯ ТОГДА ЗА БОЛЕЕ СЛОЖНЫЕ И БРАТСЯ НЕ СТОИТ /// - ден / 04.02.2011 06:59
не работает - Yaro / 13.01.2011 15:48
Упс...не углядел, защита там уже прицеплена :) - Yaro / 13.01.2011 15:46
Схема ПОЛНОСТЬЮ рабочая, чему там не работать? Если все правильно собрать, а еще поствить на выходе защиту от самопроизвольного разряда аккума через нагрузочный резистор - то вообще сказка, а не схема! При такой простоте очень даже неплоха в работе. - Николай / 27.12.2010 10:46
Ане кажется ли Вам.что 90% ЗАСУЛЬФАТИРОВННЫХ акб ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖАТ ? - Furer / 16.12.2010 17:16
Данная схема рабочая. У кого не заработало, значит проверить исправность компонентов и так же убедится в отсутствии кривых рук. - Иван / 12.12.2010 20:54
Для мото аккумулятора 9 ач для эффективного восстановления какой номинал R4 ? - Дмитрий / 05.12.2010 19:07
Полностью согласен про кривые руки. Схема рабочая. - Nic / 06.11.2010 20:48
Схема очень даже рабочая Просто у кого то руки кривые - Инж. Вася / 06.10.2010 13:04
Схема зарядки хорошая, достаточно простая и оптимальная для домашней сборки. Подобный способ решения поставленной задачи я использовал много раз. Впервые, это было еще в 70-х годах прошлого века. Работает эффективно. При желании ее можно еще упростить, если использовать под надзором для автомобильных аккумуляторов одного типа. Для этого нужно всего-то 1 диод с прямым током до 10 А, один проволочный резистор типа ПЭВ, мощностью 30-40 Вт. или реостат включенные последовательно с диодами, амперметр (желательно) и разрядный резистор 24 - 32 ома, который можно заменить лампочкой 12В и током 0,4-0,5А (4-6Вт). Все это подключить к вторичной обмотке трансформатора. Вот и все! Успехов! - Александр / 26.07.2010 12:38
согласен с Николаем. Схема не рабочая! - Николай / 15.03.2010 07:33
Не работает эта схема! - сергей / 17.11.2008 20:53
После востонанления и перезарядки аккомулятора по этой схеме сколько времени он работает.
Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному выше материалу:
